Witam. Mój akumulator zdaje się zmarł śmiercią naturalną (70 Ah): przy włączonym zapłonie pojawia się "mrugająca i przygasająca choinka" i prostownik go już nie wskrzesza. W związku z tym, że manual podaje dwie możliwości jeżeli chodzi o baterię: 55Ah i 72Ah chciałem zapytać co ewentualnie decyduje o doborze baterii. Jeżdżę codziennie 20 km do i 20 km z pracy, trochę mało i nie wiem czy akumulator nie wymagałby doładowywania prostownikiem raz na miesiąc przy 72Ah, więc może lepiej 55Ah. Tylko znowu w okresie zimowym, przy niskich temperaturach może lepszy ten o większej pojemności.
Chciałem także zapytać o prąd rozruchu, bo tej informacji brak w danych technicznych.
Proszę o poradę.
Akumulatory według manuala: 12 V−72 Ah/20 godzin (12 V−55 Ah/5 godzin).
Prąd rozruchowy jesli dobrze pamiętam: minimum 7,7 V / ok.: 400 A.
Dziękuję Peter za info w sprawie prądu rozruchowego, ale nadal bez odpowiedzi pozostaje pytanie dotyczące pojemności akumulatora, a dokładnie co wybrać 72 Ah czy 55 Ah?
(08-11-2014, 3:44 )Peter napisał(a): [ -> ]Akumulatory według manuala: 12 V−72 Ah/20 godzin (12 V−55 Ah/5 godzin).
Prąd rozruchowy jesli dobrze pamiętam: minimum 7,7 V / ok.: 400 A.
To już pewnie mądrzejsi koledzy podpowiedzą
Moim zdaniem powinieneś wybrać 72. 55 w naszych stronach potrafi być przymałe... szczególnie zimą jak masz poniżej -30
ASO zakłada 72Ah 550A, masz 6 cylindrów do pchnięcia więc lepiej założyć 72 i w zimie mniej problemów. a po drugie dziure masz dopasowaną wymiarami do 72
nie do końca się z Wami zgodzę.
Należy przyjąć założenie,że lepsza mniejsza bateria i w pełni naładowana niż większa i ustawicznie niedoładowana. Tyczy się to szczególnie aut użytkowanych na krótkim dystansie w mieście. Akumulator niedoładowany to akumulator, który szybko ulegnie awarii.
Stopień sprężania tego silnika i pełny syntetyk nie stanowią jakiegoś wielkiego oporu czy zimą czy latem.
(08-11-2014, 3:44 )Peter napisał(a): [ -> ]Akumulatory według manuala: 12 V−72 Ah/20 godzin (12 V−55 Ah/5 godzin).
Prąd rozruchowy jesli dobrze pamiętam: minimum 7,7 V / ok.: 400 A.
Piotrze, a czy mógłbyś potwierdzić tę informację, ewentualnie wskazać dokładnie gdzie ją mogę znaleźć. Przy rozruchu napięcie na akumulatorze spada poniżej 10V i trzeba ustalić czy to akumulator już nie daje rady i jest na śmietnik, czy też jest jakiś kłopot z rozrusznikiem, bo potrzebuje prąd o zbyt dużym natężeniu. Ale żeby to sprawdzić muszę wiedzieć ile wg normy potrzebuje nasz rozrusznik.
Z góry dziękuję za pomoc.