10-31-2019, 16:28
Na tą czynność należy poświęcić około 2h w zależności jak łatwo będą odkręcały się śruby/nakrętki.
1. Odkręcamy i zdejmujemy koło.
2. Odkręcamy nakrętkę na przegubie - klucz 36.
3. Wyjmujemy zawleczkę (zabezpieczenie nakrętki) z dolnego sworznia sworznia zwrotnicy.
4. Odkręcamy nakrętkę dolnego sworznia sworznia zwrotnicy - klucz 19.
5. Odkręcamy nakrętkę śruby mocującej "widelec" do wahacza dolnego - klucz 17.
6. Wyciągamy półośkę wkładając "łapkę" między przegub wewnętrzny, a dyferencjał. Półoś osadzona jest na pierścieniu.
7. Wymieniamy uszczelniacz. Warto wcześniej przygotować odpowiedni przyrząd do wbicia nowego uszczelniacza, gdyż posiada on wargę którą łatwo uszkodzić.
Uwaga: Podczas pracy nie wylatuje olej z przekładni.
Numer uszczelniacza: 91206-PY4-004
1. Odkręcamy i zdejmujemy koło.
2. Odkręcamy nakrętkę na przegubie - klucz 36.
3. Wyjmujemy zawleczkę (zabezpieczenie nakrętki) z dolnego sworznia sworznia zwrotnicy.
4. Odkręcamy nakrętkę dolnego sworznia sworznia zwrotnicy - klucz 19.
5. Odkręcamy nakrętkę śruby mocującej "widelec" do wahacza dolnego - klucz 17.
6. Wyciągamy półośkę wkładając "łapkę" między przegub wewnętrzny, a dyferencjał. Półoś osadzona jest na pierścieniu.
7. Wymieniamy uszczelniacz. Warto wcześniej przygotować odpowiedni przyrząd do wbicia nowego uszczelniacza, gdyż posiada on wargę którą łatwo uszkodzić.
Uwaga: Podczas pracy nie wylatuje olej z przekładni.
Numer uszczelniacza: 91206-PY4-004
