Przez trzy lata szukałem dawcy tylnych błotników i znalazłem egzemplarz z uszkodzonym przodem, a tylne błotniki ideał, prawie bez grama rdzy. Tak samo wewnętrzne nadkola. Wiem jaki jest problem by znaleźć dawcę, a dodatkowo takiego z którego błotniki do czegoś się nadają. Dlatego mam pytanie ile osób było by chętnych "na już" gdyby była szansa na kupno reperaturek? Chciałbym trochę pomóc innym w tym temacie i dać posiadane błotniki jako wzorzec na wykonanie tłoczników, licząc że nazbiera się odpowiednia liczba osób ( nie tylko w PL) na pokrycie kosztów m.in produkcji tłocznika.
Trudno jeszcze mówić o cenie, bo czekam na wycenę, a cena też będzie zależna od tego ile osób się uzbiera by koszty produkcji podzielić.
Witam ja jak najbardziej jestem chętny.
Panowie zgłaszać się!
Kolega fajny temat organizuje a wiemy jak jest z reperaturami do KA8.
Na zapas chyba warto wziąć dwa komplety. Jak ktoś się nie chce rozstawać z KA8 przez długi czas.
Mam zdrowe, ale na kpl na zaś się pisze
Unkas a jesteś w stanie określić choćby przybliżony koszt zakupu kompletu takich reperatur, rząd wielkości?
Myślę, że taka informacja zachęciła by jeszcze kilka osób.
Właśnie zauważyłem że za dużo "niewiadomych", przez co nawet na zagranicznych grupach trochę cicho, i podobną uwagę mi zwrócili. Staram się dokładnie ustalić koszt i będzie wszystko wiadomo. Wszystko zależy od ilości osób które się zbiorą by pokryć przedsięwzięcie od razu, bo inwestować w to z własnej kieszeni nie chcę, bo nie robię tego dla jakiegoś zarobku
Jak będą konkrety napiszę
A od jakiego modelu hondy lub czegokolwiek można coś dopasować do KA8 bo nie mogę znaleźć nigdzie takiego info?
(11-12-2021, 5:25 )Grzesiek84 napisał(a): [ -> ]A od jakiego modelu hondy lub czegokolwiek można coś dopasować do KA8 bo nie mogę znaleźć nigdzie takiego info?
Podobnie wyglądają błotniki w Accordzie coupe 90-93