Ja tak zrobiłem i wszystko jest ok ?
oki dzięki za odpowiedzi:-)
Uszczelkę miski również polecacie kupić w ASO czy tu już nie ma zbytnio różnicy?
(01-28-2017, 1:39 )Wsciekly13041991 napisał(a): [ -> ]oki dzięki za odpowiedzi:-)
Uszczelkę miski również polecacie kupić w ASO czy tu już nie ma zbytnio różnicy?
Różnica jest zawsze, więc w miarę mozliwości kupuj OEM części.
BTW: Wątpię, że znajdziesz taki element w zamienniku.
Jak dostaniesz dedykowaną to kupuj.
OK.
Jak już zabiorę się za wymianę to zrobię to na OEM częściach. Ciekawe czy będą mieli te wszystkie tajle bo czytając te posty co niektórzy mieli problem z ich uzyskaniem w ASO.
Odezwij się do haparts.pl oni mają dostęp do OEM części w niższych cenach niż w ASO. I zazwyczaj mają wszystko na miejscu albo do importu
Haparts ma nawet części których ASO nie ma
nie wiem jakim cudem.
Co do ori filtra skrzyni do ka7 kosztuje on 390zł jedyna część z którą może być problem (w przypadku ka7) jest uszczelka łącząca dwie połówki skrzyni.
olej do skrzyni ATF-DW1 68zł za 0.94l
olej do dyferencjału (skrzynki mocy) HGO 94zł za 0.94l
Oba od ręki.
Dzięki za pomoc. Napewno skorzystam z Waszych rad
Już się nie mogę doczekać wymiany
A stan oleju w skrzyni sprawdzacie na zimnym / ciepłym, włączonym / wyłączonym silniku?
Sprawdzenie poziomu ATF - skrzynia automatyczna
UWAGA: Uważać, aby do skrzyni biegów nie dostały się obce materiały.
1. Rozgrzać silnik do normalnej temperatury pracy (ma być gorący! min 10km jazdy).
2. Zaparkować samochód na poziomej nawierzchni i wyłączyć silnik.
UWAGA: Sprawdzić poziom oleju w ciągu 60−90 sekund od wyłączenia silnika.
3. Wyjąć miarkę poziomu (żółta rączka) i wytrzeć ją czystą szmatką.
Włożyć miarkę do skrzyni biegów.
w tym momencie - pomiar:
4. Wyciągnąć miarkę i sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien znajdować się między oznaczeniem górnym a dolnym.
5. Jeżeli poziom oleju jest poniżej dolnego oznaczenia wskaźnika, sprawdzić ewentualne wycieki ze skrzyni biegów, filtru ATF, nagrzewnicy oleju ATF, przewodów elastycznych, przewodów sztywnych i połączeń przewodów. W przypadku wykrycia usterki należy ją naprawić przed napełnieniem skrzyni biegów olejem. Jeżeli poziom przekroczy górne oznaczenie, spuścić płyn ATF do odpowiedniego poziomu!!!
6. W razie potrzeby napełnić skrzynię biegów zalecanym płynem przez otwór miarki, tak aby poziom płynu sięgał górnego oznaczenia na miarce. Zawsze używać oryginalnego oleju automatycznej przekładni (ATF) Honda ATF-Z1. (TERAZ ATF-DW1) Stosowanie innego niż Honda ATF może spowodować utrudnioną zmianę biegów.
7. Włożyć miarkę ponownie do skrzyni biegów.
KONIEC