Czy ktoś myślał nad uturbieniem Legenda. Na ebay.com znalazłem zestawy turbo nawet za nie duże pieniądze tylko trzeba dokupić turbo kolektor. Jak myślicie duże to by były problemy z założeniem ?
jeździ taka żółciutka-sedan. Silnik ma 3.5, kolektor dolotowy type 2 i turbo, jak znajdę opis to go zapodam.
czy sie rożni standardowy kolektor od type 2. i ciekawi mnie jak to jest zrobione bo to jest silnik V. rozumiem jak bi turbo ale jedno hmmm jak to jest ustawione? a przede wszystkim skąd taki kolektor aby turbo założyć :?: :?:
kolektor type 2 mawiększe kanały , ponadto silnik type 2 ma inne wałki rozrządu, głowice.
to jest dopiero tuning z USA
![[Obrazek: hrdp_0611_02_z+1972_chevy_nova+twin_supe...ed_ls2.jpg]](http://imgs2.images.hotrod.com/incoming/hrdp_0611_02_z+1972_chevy_nova+twin_supercharged_ls2.jpg)
jestem ciekawy do ilu KM wytrzymuje silnik bez kucia? i teraz pytanie jeszcze jedno skąd wziąć kolektor pod turbo?
Przerobienie seryjnego silnika nie polega li tylko na wstawieniu większego dolotu i sprężarki(ek). Seryjny motor wytrzyma tylko delikatną jazdę i to nie za długo, jak go wkręcisz i wysilisz to korbowody wyjdą bokiem ;-)))
udało mi się znaleźć tą stronkę z żółtym potworem:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.2slik4u.com/">http://www.2slik4u.com/</a><!-- m -->