+- honda legend - strona główna (http://honda-legend.pl)
+-- Dział: Honda Legend (http://honda-legend.pl/forumdisplay.php?fid=2)
+--- Dział: Honda Legend KB1 (http://honda-legend.pl/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Wątek: Ogranicznik obrotów (/showthread.php?tid=4546)
Strony:
1
2
RE: Ogranicznik obrotów - sikormen94 - 06-23-2018
U mnie na 5,5 właśnie. Dziwne.
RE: Ogranicznik obrotów - THEMON - 06-25-2018
Po diagnozie u Petera wyszło że to zawór Vteca lub jego wiązka.
Czekam na wizytę u mechanika i dam znać ale to dopiero za jakieś 2 tygodnie bo Legend jutro jedzie do blacharza na walkę z rudą (nadkola i wokół szyby przedniej).
RE: Ogranicznik obrotów - THEMON - 06-25-2018
(06-23-2018, 5:34 )sikormen94 napisał(a): U mnie na 5,5 właśnie. Dziwne.
Sprawdzę jeszcze raz dokładnie jak to z tymi obrotami na N bo też mnie dziwi ta różnica.
RE: Ogranicznik obrotów - THEMON - 07-24-2018
Dopiero dzisiaj jestem po wizycie u mechanika. Diagnoza Petera potwierdzona
Nie działał VTEC z powodu mechanicznego uszkodzenia czujnika ciśnienia oleju przy zaworze.
Najprawdopodobniej jakiś kamień albo coś podobnego uderzył i ułamał wtyczkę od czujnika która jest umieszczona przy filtrze oleju na dole silnika przy prawym kole.
Czujnik wymieniony i auto znów śmiga w pełnnym zakresie obrotów
Przy okazji wymieniony filtr oleju w VTECU.
RE: Ogranicznik obrotów - Peter - 07-24-2018
No to z głowy.
Z ciekawości jaki koszt naprawy u Krzyśka i cena wymienionych podzespołów?
RE: Ogranicznik obrotów - Roni0127 - 01-27-2021
Witam!
Korzystają z tego że istnieje temat który nieco odnosi się do interesującego mnie zagadnienia pozwolę sobie zapytać o pewną sprawę. Wczoraj po zaparkowaniu auta i wrzuceniu przełożenia P odniosłem wrażenie że słyszę jakieś buczenie z wydechu (jak się później okazało fałszywy alarm, złudzenie akustyczne spowodowane przez tuningowanego cudaka który stał zaparkowany z włączonym silnikiem kilkanaście metrów dalej, zamiast wydechu miał chyba rynnę
). Próbując wysłuchać co jest z wydechem zrobiłem kilka przygazówek , najpierw delikatniejszych aż wreszcie "depnąłem" głębiej i ku mojemu zdziwieniu przy 5000 rpm silnik zachował się tak jakby odcięło mu zapłon. Zrobiłem ze 3 takie próby i za każdym razem gdy tylko wskazówka obrotomierza osiągał idealnie 5 tyś obrotów pojawiało się zjawisko jakby odcięcie zapłonu. Nie czuję na co dzień potrzeby "piłowania" silnika, a już na pewno nie w ten sposób, ale trochę mnie to zdziwiło bo w dotychczasowych wozidłach gdy już takie coś testowałem to obroty szły do odcinki a tu ... zonk! Przyznaję że wcześniej tego w swoim KB1 nie testowałem. Zacząłem więc studiować lekturę forum i znalazłem ten temat. I tu w poście #9 i #10 koledzy piszą coś na temat trybu N a wypowiedzi sugerują że samochód może być wyposażony w jakiś ogranicznik obrotów. Zatem chciałem zapytać czy w KB1 jest jakiś ogranicznik obrotów który przy postoju w trybie P (jak i N) ogranicza wkręcenie silnika na maksymalne obroty?
A jeżeli tak, to czy jest to standard w automatach (KB1 to mój pierwszy automat)?
Dodam że korzystając ze sprzyjających warunków drogowych wykonałem dzisiaj testy w trakcie jazdy . W trybie D i maksymalnie wciśniętym gazie wskazówka mknie do 6500 rpm i przy takiej wartości zmieni bieg z 1 na 2. Z 2 na 3 zmiana biegu następuje tak mniej więcej w okolicy 6300-6400 rpm (nieco niżej niż z 1 na2). Z 3 na 4 już nie testowałem
. Posiłkując się You tube"m wydaje mi się że tak to ma działać tzn. pełny automat D zmieni bieg nieco wcześniej niż zaczyna się czerwone pole. W trybie M obroty bez problemu idą do odcinki przy ok 6700 rpm więc tu też wydaję mi się że jest ok.
Zatem czy w trybie P i N jest jakiś ogranicznik obrotów? Fajnie byłoby to wiedzieć dla "spokojności" bo nie wiem czy tak ma być czy szukać problemów.
Z góry dzięki za info.
RE: Ogranicznik obrotów - Rzymek - 01-28-2021
Wszystko jest ok. W większości nowszych aut tak jest. Superb 2.0 Tsi ok 3000 rpm, Vito 2.2 2500 rpm itd. Zabezpieczenie żeby niepotrzebnie nie pakować silnika na luzie. Dotyczy to zarówno automatów jak i manuali.
RE: Ogranicznik obrotów - Roni0127 - 01-28-2021
(01-28-2021, 7:36 )Rzymek napisał(a): Wszystko jest ok. W większości nowszych aut tak jest. Superb 2.0 Tsi ok 3000 rpm, Vito 2.2 2500 rpm itd. Zabezpieczenie żeby niepotrzebnie nie pakować silnika na luzie. Dotyczy to zarówno automatów jak i manuali.
Śliczne dzięki za odpowiedź i cenną informację. Niby temat błahy ale jak się czegoś nie wie to wszystko może powodować nerwówkę. Dotychczas nie spotkałem się z takim przypadkiem ale jeżeli dane mi będzie eksploatować nowsze auto to będę już uświadomiony
. Dzięki!