12-29-2009, 11:11
Cena to 5 zeta za szt. w ASO, to chyba nie jest za duzo (durex jest drozszy 
)
)
Nie kłóć się z głupkiem, ludzie mogą nie dostrzec różnicy...
|
Głośny hałas z głowic
|
12-29-2009, 23:31
dowiedzialem sie ze w honda plaza taka gumka kosztuje 6,10 za szt plus przesylka 30 zl, to ponad 170 zl za najmniejsze elementy silnika, chyba na glowe upadli
 hock: , taniej wyjdzie jak zamowie ze stanowchyba ze masz Givan zdjecie jednego z tych oringow, jesli niejest jakis specjalnie cudaczny wzgledem ksztaltu moze w zwyklym sklepie samochodowym sie taki znajdzie 
12-30-2009, 3:11
Powinienem miec nawet jeden oring w opakowaniu... musze sprawdzic. A tak z ciekawosci, ile cie bedzie kosztowac sprowadzenie oringow z USA?
Nie kłóć się z głupkiem, ludzie mogą nie dostrzec różnicy...
12-30-2009, 4:42
Givan napisał(a):Powinienem miec nawet jeden oring w opakowaniu... musze sprawdzic. A tak z ciekawosci, ile cie bedzie kosztowac sprowadzenie oringow z USA? jesli wynegocjuje przesylke normalnym listem, bo to bardzo mala i lekka rzecz to ok 100zl wiec raczej sie oplaca, w Polsce strasznie zdzieraja 
12-30-2009, 5:32
A ta firma V6gryfice co G techem mierzy moc i NM, to Ci nie powie skąd te hałasy pod maska?
12-30-2009, 7:38
Peter napisał(a):A ta firma V6gryfice co G techem mierzy moc i NM, to Ci nie powie skąd te hałasy pod maska? ta firma nie zajmuje sie rozkladaniem silnikow, tylko ogolnym stanem pojazdu przed zakupem malo ktory specjalista jest w stane na sluch ocenic co gra w kazdym silniku... btw to wlasnie na g-tech uzyskalem swoim samochodem niemal identyczny wynik jak ma twoj a zapewne mierzyles na hamowni inercyjnej(na rolkach) , moj pojazd ma zalozony dolot zimnego powietrza i oprozniony wydech , bez kata, a twoj?
12-30-2009, 8:15
no to teraz mi powiedz jak bez sztuczek łączysz się z acuraoemparts poprzez www?
zastanawiam się czy popychacze to dobry trop. a był jakiś punkt "zero" kiedy dźwięk stał się słyszalny? Przed robotą głowic i przed ich czyszczeniem było to samo?
v6
12-30-2009, 8:44
Legend95 napisał(a):no to teraz mi powiedz jak bez sztuczek łączysz się z acuraoemparts poprzez www? normalnie sie lacze jak kazdy inny,przeciez to nie strona pentagonu mozna zamowic doslownie wszystko w duzo nizszych cenach a sa to 100% oryginaly z japonii , mozna rowniez do nich zadzwonic , telefon jest podany, wybor uszczelniaczy na tej stronie polecil mi uzytkownik acura-legend.com niewiem czy popychacze to dobry trop, moga to byc rowniez zuzyte walki , lub ramiona , albo tez zuzyte sprezyny popychaczy, , jest wiele elementow w glowicach naszych samochodow ktore moga halasowac przy nadmiernym zuzyciu, wiem tylko ze problem z uszczelniaczami potwierdzilo mi pare osob, wiec postaram sie je wymienic i sprawdze jak bedzie punkt zero kiedy halas zaczyna byc slyszalny to 3000 obrotow, po przekroczeniu 4 jest juz wyrazny i glosny, przed robota uszczelki byl to samo wiec kazalem odpowietrzyc popychacze , bo wiem ze olej byl mocno rozwodniony przy awarii uszczelki gdy zaczal sie mieszac z plynem chodniczym, jednak po tym zabiegu niebylo roznicy, ogladalem rowniez walki , sa bez skazy czy zubozen na powierzchni, sprezyny nie wygladaja na to zeby mialy luzy , ramiona nie zdaa sie byc wykrzywione w sosunku do powierzchni walka, chyba tylko dokladne pomiary elementow glowicy sugerowane w instrukcji serwisowej sa w stanie okreslic co jest do wymiany, ale nie posiadam sprzetu ktorym moglbym to zrobic bo samo rozlozenie glowic to nie problem z odsluchu na stetoskopie moge powiedziec tylko tyle ze ten odglos to problem na linii walek-ramie popychacza-popychacz i to w obydwu glowicach mozliwe ze na wiecej niz jednym cylindrze aha gdzies kolega Givan pisal o swoim przypadku halasu w silniku i okreslil to jako odglos TDI faktycznie mozna to porownac do dzwieku 6 cylindrowego tdi tylko z duzo ostrzejszym dzwiekiem klekotania
12-30-2009, 10:38
A ja kurde mam problem sie polaczyc ze strona... Czy mozesz mi podac linka?
Co do mojego klekotania (TDI) to u mnie nie bylo tak ze to na jakis tam obrotach, to bylo slychac na luzie, na wyzszych obrotach, w ogole nie bylo slychac..... To bylo na prawde bardzo roznie, nie bylo zadnej zasady, kiedy slychac a kiedy nie. Czasami znikalo stukanie jak pocisnalem na obroty.... a co do uszczelniaczy... Prosze cie, nie myl uszczelniacze z oringami, bo to nie te same czesci. Uszczelniacze sa na zaworach a oringi na popychaczach, a ja wlasnie o oringach na popychaczach mowilem. Jesli dobrze zrozumialem Legend95, to mu raczej chodzilo o taki punkt "zero" od kiedy sie zaczelo te stukanie a nie o objawy. BTW, powiedz mi prosze, na czym polega te odpowietrzanie popychaczy? No bo ja jakos "no abla" o co w tym chodzi... Dwa razy wymienialem oringi na popychaczach i jeszcze sie nie spotkalem z czyms takim by byly zapowietrzone...
Nie kłóć się z głupkiem, ludzie mogą nie dostrzec różnicy...
12-30-2009, 18:32
strona na "wschód" nie może działać normalnie i nie dlatego, że jest stroną organizacji o działaniu tajnym. Jakieś dwa lata wstecz przyjęła atak hakerski gdzieś z naszego rejonu kontynentu i się skończyło. Ale dzięki temu znalazlem tańszy sklep. Ta stronka ma jeden plus, ma fajnie rozłożone auto na części i łatwo się po niej poruszać. Obecnie wchodzę tam z programem, który zmienia IP.
W mojej skromnej opinii po wysłuchaniu objawów nie jest to związane z popychaczami. Gdy one stukają to jest to mocno metaliczny dźwięk, zazwyczaj na zimnym silniku i na wolnych obrotach(w początkowym stadium). Pytałem o punkt zero bo to też może pomóc wykluczyć jakieś podzespoły. Jeśli byłyby to samoregulatory to zaczyna się od jednego czasem stukającego (jak pisał Givan w różnych warunkach) aż do reszty. Chodzi tu o moment pojawienia się problemu, od razu? stopniowo? Zdziwiłbym się gdyby ktoś na forum konkretnie wskazał przyczynę - jest to poprostu niemożłiwe. czyli co? oringów Givan są 24 jak dobrze rozumiem? 24x5pln to 120pln... Przypuszczalnie będą szybciej niż te z USA wysyłka expressem do tanich nie należy.
v6
|
|
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
|
Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości