04-13-2016, 4:04
Mój akumulator Yuasa 70Ah z prądem rozruchu 570 A zdaje się, że dokonuje żywota, pomimo że jest jeszcze na gwarancji. Ostatnio zaliczył kilka wpadek, m.in. wczoraj (poniedziałek), po sobotnio-niedzielnym przestoju, gdzie jeździłem samochodem łącznie może ok 30-40 min., za to uruchamiałem go wiele razy (krótkie przejazdy), po drugim zatrzymaniu w drodze do domu, odmówił współpracy. Kiedy zdarzyło mu się to po raz pierwszy, jakieś 2 miesiące temu, sprawdzenie standardowym testerem wykazało spadek prądu rozruchu do 473 A i pojemności do 83% z komunikatem "akumulator do wymiany". Oczywiście dystrybutor mówi, że akumulator jest jest o'k, a w samochodzie mam trochę za mały prąd ładowania (13,8-13,9V przy obrotach ok. 1000rpm, na jałowym biegu; przy załączaniu wentylatora chłodnicy spada np. do 13,69V) i w związku z tym ujemny bilans w trakcie jazdy (dodam, że niedawno przeglądany był alternator i nie stwierdzono żadnej usterki). Ciekaw jestem, jak to jest w przypadku Waszych aut, jeżeli chodzi o prąd ładowania?
Inną kwestią, jaka mnie nurtuje przy tej okazji jest prąd poboru w spoczynku, który potrafi oscylować w granicach 70mA. Dodam, że mam zainstalowane obce odbiorniki (instalacja gazowa, moduł świateł do jazdy dziennej, moduł GROOM do czytania mp3 z dysku zewnętrznego), które mogą powodować nieco wysoki pobór. Ale nawet przy 70mA, prąd rzędu 7A zostanie pobrany przez 100h, tj. przez ponad 4 dni. A cóż to jest 7A przy pojemności 70Ah. Może ktoś pokusiłby się o pomiar poboru prądu w spoczynku, w szczególności Właściciele "zagazowanych" czy w inny sposób zmodyfikowanych (np. światła do jazdy dziennej) Legendów. Będę wdzięczny za pomoc i wszelakie sugestie. Przede mną kolejna wizyta u dystrybutora AKU.
Inną kwestią, jaka mnie nurtuje przy tej okazji jest prąd poboru w spoczynku, który potrafi oscylować w granicach 70mA. Dodam, że mam zainstalowane obce odbiorniki (instalacja gazowa, moduł świateł do jazdy dziennej, moduł GROOM do czytania mp3 z dysku zewnętrznego), które mogą powodować nieco wysoki pobór. Ale nawet przy 70mA, prąd rzędu 7A zostanie pobrany przez 100h, tj. przez ponad 4 dni. A cóż to jest 7A przy pojemności 70Ah. Może ktoś pokusiłby się o pomiar poboru prądu w spoczynku, w szczególności Właściciele "zagazowanych" czy w inny sposób zmodyfikowanych (np. światła do jazdy dziennej) Legendów. Będę wdzięczny za pomoc i wszelakie sugestie. Przede mną kolejna wizyta u dystrybutora AKU.