Czy ktoś może już dokonywał w takiej lini przekładki wszystkich poduszek w G2?
jestem bogatszy znów w parę doświadczeń.
Poduszki pod silnikiem da się przełożyć, potrzebujemy:
1)Poduszek (3 szt przód, 2szt tył silnika+łapy))
2)Lewą i i prawą przednią łapę silnika
3)belkę łączącą obydwie łapy, przykręca się do niej górną część poduszki.
4)Dolną belkę (jest to też wspornik chłodnicy
5)Przewód wodny od termostatu do dołu chłodnicy i jego mocowanie.
Poduszki nad skrzynią nie da się przełożyć, nawet jeśli dyspoonujemy mocowaniem. Otwory pod dolne mocowanie się zgadzają, ale są ZA NISKO i nie przykręcimy podstawy poduszki do poduszki przykręconej do skrzyni.
Również samo przetłoczenie tunela środkowego nad poduszką jest zbyt grube co powoduje, że nie da się umiejścić tej poduszki na swoim miejscu bez drastycznych cięć karoserii.
Ja odpuściłem, dorobiłem gumowe tuleje i teraz poduszka z roku 91-92 nie jest bezpośrednio kręcona do nadwozia.
I najważniejsze!
WARTO to przerobić, kolosalna różnica w tłumieniu drgań silnika i pracy skrzynii
jestem bogatszy znów w parę doświadczeń.
Poduszki pod silnikiem da się przełożyć, potrzebujemy:
1)Poduszek (3 szt przód, 2szt tył silnika+łapy))
2)Lewą i i prawą przednią łapę silnika
3)belkę łączącą obydwie łapy, przykręca się do niej górną część poduszki.
4)Dolną belkę (jest to też wspornik chłodnicy
5)Przewód wodny od termostatu do dołu chłodnicy i jego mocowanie.
Poduszki nad skrzynią nie da się przełożyć, nawet jeśli dyspoonujemy mocowaniem. Otwory pod dolne mocowanie się zgadzają, ale są ZA NISKO i nie przykręcimy podstawy poduszki do poduszki przykręconej do skrzyni.
Również samo przetłoczenie tunela środkowego nad poduszką jest zbyt grube co powoduje, że nie da się umiejścić tej poduszki na swoim miejscu bez drastycznych cięć karoserii.
Ja odpuściłem, dorobiłem gumowe tuleje i teraz poduszka z roku 91-92 nie jest bezpośrednio kręcona do nadwozia.
I najważniejsze!
WARTO to przerobić, kolosalna różnica w tłumieniu drgań silnika i pracy skrzynii
v6