KB2 5AT czy KB2 6AT

[Legend95]

Dywagacja czysto teoretyczna, zapraszam do dyskusji i wymiany poglądów nt najdogodniejszym rozwiązaniem. Proszę pod uwage brać wszystkie za i przeciw jakie Wam przychodzą na myśl. Cel? KB2 6AT-nieosiągalna w EU.

Moja, zupełnie przypadkowa i teoretyczna rozterka dotyczy:

wariant 1:

Zakup KB2 w wersji EDM, import ASB z USA + wszelakie niezbędne części-komputer, okablowanie, zegary, być może jej mocowania i inne np. konwerter, linki sterujące.

Wariant 2:

Zakup KB2 USDM, przewałkowanie przycisków(np w podsufitce), navi z radiem i innych wyróżników z KB2 EDM, zapewne powstaje temat wiązek.
Na koniec - prace zewnętrzne-gryll i reszta emblematorni wszczepiamy z EDM.

Wariant 3:
Kupić Forda Fiestę 6AT

[ahaman]

Nie wiem czy istnieje Fiesta ze skrzynią 6AT, ale i tak to chyba najtańszy wariant z wymienionych przez Ciebie (pamiętaj, że czas pracy to również kasa). ;-)

[Legend95]

Jest, być może nie w Polsce, ale ogólnie jest

zapomniałem napomknąć, że zależy mi na pozostaniu w grupie Hondowej wzajemnej adoracji, a Fieścina wyklucza taki układ

[zibi54]

FIESTA?
A Feee !

[Elvis]

hej domyślam się że skrzynia komputer i wiązki to nie wszystko, dojdzie pewnie dyfer wał i całą reszta, byłem przekonany że kb1 ma 6 BIEGÓW! , bmw ma już 8 mio biegowe automaty i spalanie 2 litry mniej jak 6 biegów, np X5 m50d pali 8 litrów przy 8 biegach wiem bo takowj szukam dla klienta i trochę pojeździlem tym, poprzednia 6 biegów paliła 10+.

dlatego czy jest sens walczyć o jeden bieg skoro ubędzie może pół litra? , a
chyba że aktualnie skrzynka już sobie nie radzi to wtedy tak koszt większy jak remont ale jeszcze da się strawić.