Liczba postów: 210
Liczba wątków: 9
Dołączył: Dec 2012
Reputacja:
0
Miejscowość: stolica
SRS i ABS zapalają się zawsze przy przekręceniu kluczyka... To albo z jakiegoś powodu nie dochodzi napięcie, albo (co bardziej prawdopodobne) stary numer przy sprzedaży- usunięcie palących się pemanentnie żaróweczek
...
Tylko, że jeśli ktoś posuwa się do takich "tricków"
, to ja bałbym się o całokształt... I piszę to całkiem serio.
Legend Coupe KA8 przedliftowa bez szeroko pojętego "tjuningu" i zeszpecenia- sprzedana. Powoli "przymierzam się" jednak do poliftowego E24 i czekam na właściwe KA8
Liczba postów: 865
Liczba wątków: 13
Dołączył: May 2011
Reputacja:
2
przyszło mi na myśl odpowietrzanie układu - może to jest przyczyną? swoją drogą płyn był zmieniany? jakieś naprawy hamulców przeprowadzane?
Liczba postów: 189
Liczba wątków: 14
Dołączył: Mar 2013
Reputacja:
0
Miejscowość: Katowice
@Dr.Big
Aż drętwieję na myśl czego się dowiem po - o ile się da - odczytaniu błędów.
@Kowal
Wymiana tarcz i klocków przód tył - jedyne co było robione.
Liczba postów: 210
Liczba wątków: 9
Dołączył: Dec 2012
Reputacja:
0
Miejscowość: stolica
Tak, ale żeby "zadać sobie trud" wyciągania żarówki zamiast założyć sprawny czujnik? Dziwna to trochę "naprawa"
...
Legend Coupe KA8 przedliftowa bez szeroko pojętego "tjuningu" i zeszpecenia- sprzedana. Powoli "przymierzam się" jednak do poliftowego E24 i czekam na właściwe KA8