Odpowietrzanie systemu chlodzenia

[hustlav6]

jesli mowisz ze w ciagu 15 sek po odpaleniu nastepuje wystrzelenie wody spod korka, chyba powinna byc zimna to jest to napewno anomalia, na kazdym korku jest napisane "do not open when hot" wiec jak jest cold to takich akcji byc niepowinno oczywiscie sobie zartuje, ale skoro mieszkasz we wroclawiu to napewno sa tam warsztaty , ktore robia test szczelnosci bloku, dla calkowitej pewnosci bym ci to polecal, zeby nie poglebiac potencjalnej awarii

[ppiotr00]

Tak, ten test to napewno zrobię. Korek też wymienię. Ogólnie dzięki za pomoc i uwagi...

[Szumki44]

moze sie powtarzam ale moj sposob na odpowietrzenie tego dziada to jest taki

1 jak to jest wymiana plynu to sprawdzam termostat bo co zaszkodzi 2 srobki odrkecic ( wyciagasz termostat wkladasz do wrzatku i gotujesz przez 10 sekund wyciagasz i patrzysz sie czy jest otwarty jak jest to dobrze i czekasz az sie zamknie to z kilkanascie sekund zajmuje ) termostat sprawny to dalej :
2 plyn chlodniczy jak masz mozliwosc to 2 litr podgrzewasz zeby byl dosc cieply
3 idziesz do autka odkrecasz korek chlodnicy odkrecasz odpowietrznik i wykrecasz zbiorniczek wyrownawczy badz zatykasz zeby plyn nie lecial do niego
4 zalewasz do chlodnicy ile wlezie
5 po zalaniu odpalasz silnik i dolewasz poko zimny jak juz bedzie sie wylewac przez chlodnice i odpowietrznik to zamykasz chlodnice
6 silniczek pomietoli ten plyn i w tym momencie nagrzewnice na maxa
7 odkrecasz korek plyn sie cofa dolewasz rozgrzany plyn
8 zakrecasz odpowietrznik i patrzysz sie czy sie wylewa plyn z chlodnicy czy nie jak nie to ok jak tak to tez dobrze
9 zamykasz chlodnice i odpowietrznik i wkrecasz autko na 4 000 obrotow
10 termostat sie otwietra i znow otwierasz korek od chlodnicy
11 dolewasz rozgrzany plyn bo wessa ci troche go ( przy czym odpowietrznik odkrecony ) bez obaw z odpowietrznika bedzie zapier.. plyn to dobrze niech sie leje ile wlezie lepiej wez wezyk zeby nie marnowac i lej to gdzies
12 jak przez odpowietrznik wypierdziela plyn to w chlodnicy powienienes dolewac to tak sie rownowazy i tak to srednio zajmuje z 30 min ..
13 zamykasz chlodnice zakrecasz odpowietrznik autko chodzi przez 3 min na jalowym
14 na samym koncu dolewasz do zbiorniczka na maxa plynu i wszystko podlaczasz zamykasz i na koniec wstawiasz do 4000 obrotow zeby sie wiatraki wlaczyly wtedy powinien plyn wywalic do zbiorniczka ale to po to zeby przewod byl zalany plynem a nie powietrzem ..... wszystko lanie gasisz autko sprawdzasz ile jest plynuy w zbiorniczku rysujesz kresekcze olowkiem badz tasma
15 na drugi dzien patrzysz sie ile wessal silnik dolewasz do zbiorniczka plynu na maxa do skali
16 odpalasz auto odkrecasz odpowietrznik nagrzewnice na maxa i patrzysz czy leca bombelki powietrza jak nie to juz masz ladnie odpowietrzone i sprawdzasz przez 3 dni czy plyn jest tyle ile bylo bo moze lekko wessac czasem ale to juz powinno byc milimetry

to moj sposob i dziala bez problemu jest dlubania
mi mechanicy fachowcy tak odpowietrzyli ze teraz musze silnik wymienic (panie to prosta sprawa) 10 min i nara ... jasne teraz po sadach musze ganiac....

na wszelkie uwagi jestem otwarty moze cos robie bez sensu w ty co opisalem ale dziala

[hustlav6]

bez sensu jest zapodawanie 47 emotikon w jednym poscie ogolnie sposob dosyc pokretny, i niewiem na ile bezpieczne jest przejscie z pkt 9 do 10

[Szumki44]

co do emotek to sory za pismo pokemonowe ale to wina gg , co do sposobu to nie wywali ci cisnienie korka bo odpowietrznik odkrecasz to cisnienie spada przy okazji sika woda (chyba ze zapomnialem wpisac to ) ogolnie to dziala i sposob moj i moje ryzyko ale odpowietrzony do czystej lzy bo mi wczesniej tak odpowietrzyli ze mam silnik do wymiany ,, ja nie dlubalem nigdy w tym silniku ale sie nauczylem co do odpowietrzenia tej dziadyny i jest no dosc ciezki w odpowietrzeniu wbrew pozorowi dla poczatkujacego

[Szumki44]

ogolnie cisnienie korka niwelujesz odkrecajac odpowietrznik do momentu az bedzie bezpieczne otworzenie korka czyli na troche zakrecasz odpowietrznik kiedy przestaje leciec woda

[lepa]

Witam!
Również mam problemy z rozgrzaniem samochodu, ale zauważyłem że późno włącza się mały obieg. Myślę że to coś z termostatem. Gdy już zrobie znaczną ilość kilometrów to samochód już grzeje i później jest wszystko w porządku. Ale zanim jest OK, to gruba rura jest gorąca ale rurki, które idą do nagrzewnicy (przez parownik od gazu) są zimne. Czy mógł by mi ktoś podpowiedzieć gdzie mam go szukać w KA8.

[kowal]

Z gazem jest kłopot. zanim odpowietrzy się cały bałagan węży, chwila mija. U mnie ostatnio po wymianie chłodnicy termostat nie reagował przez jakieś 5l. dolewek, płyn gotował się w zbiorniczku wyrównawczym, temperatura skakała do maxa. Już prawie kupiłem termostat, ale po dłuższym postoju i lekkiej terapii wstrząsowej zaczął działać sam... Kogo (czego) szukasz w KA8 ? Termostat jest na górze za grubym wężem na wejściu do silnika, jeśli dobrze pamiętam. U mnie starczyło puknąc kilka razy lekko w obudowę...

[lepa]

Z gazem jest kłopot. zanim odpowietrzy się cały bałagan węży, chwila mija. U mnie ostatnio po wymianie chłodnicy termostat nie reagował przez jakieś 5l. dolewek, płyn gotował się w zbiorniczku wyrównawczym, temperatura skakała do maxa. Już prawie kupiłem termostat, ale po dłuższym postoju i lekkiej terapii wstrząsowej zaczął działać sam... Kogo (czego) szukasz w KA8 ? Termostat jest na górze za grubym wężem na wejściu do silnika, jeśli dobrze pamiętam. U mnie starczyło puknąc kilka razy lekko w obudowę...

Dzięki, też spróbuje tą terapię...

[pawelszczecin]

Panowie termostat to koszt 55zł TAMA JAPAN. Wymieńcie go nalejcie max płynu do chłodnicy max w zbiorniczku zakręćcie. Następnie odkręćcie odpowietrznik ogrzewanie na maxa odpalcie silnik i trzymajcie silnik miedzy 1,5-2 tys obrotów gwarantuje ze po 15minutach macie odpowietrzony układ idealnie. Taką procedurę przewiduje manual.