10-29-2019, 19:59
(10-29-2019, 16:19 )Roni0127 napisał(a): Hmm. . . ja bym tego "napaleniem" nie nazwał. Po prostu zauważyłem szt. która w jakiś sposób zwróciła moją uwagę. KB1 szukam już mniej więcej od kwietnia tamtego roku. Fakt, nie pali mi się bo 20-sto letni Acco dalej śmiga ale powoli przydałby się następca. KB1 zawsze mi się podobało i chodź mógłbym pokusić się o nowszy rocznikowo samochód to jednak ta Honda podoba mi się tak, że wolę ten model od innych nieco młodszych. Początkowe założenia to standard w KB1 czyli 1-szy właści (max 2-gi), pochodzenie salon PL, z pełną historią serwisową. Oprócz tego wymyśliłem sobie też pewnie "estetyczne" rzeczy co do których jestem konsekwentny bo jak mam wyłożyć kasę to niech to będzie to czego szukam. Niestety po prawie 12-13 latach coraz trudniej znaleźć te wszystkie cechy razem a Legend IV to nie jakieś pospolite auto więc i za bardzo wybierać nie ma z czego. Sztuki które się pojawiały to były albo tak daleko że nie udało mi się zorganizować wyjazdu na czas i ktoś je zwinął albo nie spełniały wszystkich oczekiwań. Trafiła się też idealna sztuka ale cena była z kolei zaporowa. W związku z tym rozważam pewne odstępstwa od pierwotnych założeń i przyglądam się dostępnym ofertom.
Zauważyłem że w jednej, która mnie zainteresowała, coś mi nie pasuje a właściciel sam przyznał że miał informacje przy zakupie że coś było naprawiane blacharsko ale nie ma żadnych dokumentów odnośnie uszkodzeń i napraw. Więc pytam na forum o pewne rzeczy. Gdzie jak nie tu?
W każdym razie, w opinii znajomych to bardziej się ociagam z zakupem niż "jestem napalony",ale to na ogół osoby które o KB1 nic nie wiedzą więc nie są swiadomi że to wozidełko jak jedzie to jest fajnie ale jak się coś popsuje to może być niezłą skarbonką więc do zakupu trzeba podchodzić ostrożnie.
Ale w sumie temat dotyczy porad przedzakupowych więc nie ma się co rozwodzić nie na temat.
Z tego co wyczytałem czarna mata we wnece koła zapapsowego ma być. Skoro jej nie ma to już jest coś nie halo i przy ewentualnych oględzinach trzeba to dokładniej zbadać.
Ja mam od pierwszego właściciela, polski salon. Nie bita. Ale wiek i przebieg (350kkm) robi swoje i zaczynają odpryskiwać chromy, wyciera się fotel itp. Ale ja przejeżdżam dziennie 130km. Musiałem już robić błotniki tylnie (podłoga zdrowa) i znowu widzę 1 pęcherz. Zmieniałem pierścienie i 2 x rozrząd. Ale dla mnie to auto to typowe daily. Dobrze, że części łatwo dostępne i niedrogie.