(ka7)problem z gazem

[kowal]

też tak myślałem chcąc zmienić wahacz

[Peter]

nie działający też mam Jutro się skontaktuje z ASO i zobaczymy. Tak czy siak chyba zdecyduję się na kupno nowego bo nie wiadomo ile na używce pojeżdzę a tu będzie chociaż pewne

Stawiam na ok 900,00 zł

[brainbug]

760

[kowal]

bo to legend panie

[brainbug]

kurcze mam jeszcze problem z podpięciem pod komputer. U mnie w mieście raczej nikt nie miał do czynienia z tym autkiem. mam tylko jedną 2 pinową kostkę, zadnego OBD nie ma ani pod zapalniczką ani od strony pasazera ani od kierowcy. zrobiliśmy zworke na tej co jest ale nic nie dało. u gazownika natomiast wyszło że jest nierówny czas wtrysku na 123 jest średnio 2,80 ms na 456 mamy natomiast 3,20. zwrócił uwage na sonde lambda na jednej z band lecz nie wie na której bo pierrwszy raz ma z tym do czynienia i nie wie które wartości są prawidłowe... ktoś coś?

[pandrummer1]

Check na desce rozdzielczej wyswietla  błędy po połączeniu biegunów. Sonda lambda to kod 41 i 42 czyli 4 dlugie zsswiecenia i 1 lub 2 krotkie. I tak 41 (lewa) 42(prawa).
W razie czego pisz na pw dam ci nr tel i pomogę...jestem na bieżąco..

[frajcik]

Odpal na benzynie sprawdz czasy wtrysku na obu glowicach, przelacz na gaz. Na tej glowicy na ktorej czasy wzrosna/zmaleja musisz szukac przyczyny. Jesli czasy wzrosna znaczy ze cisnienie gazu jest z tej strony nizsze i musis zrobic np kompensacje. Jesli zmaleja znaczy ze glowica jest przelana i musisz szukac przyczyny we wtryskach. Na nagrzanym motrze prawidlowe czasy to okolo 3.1-3.3 wiec prawdoppdobnie po tej stronie gdzie masz czasy 2.8 wtryski ci leja

[brainbug]

bardzo przydatna informacja Ale wszystkie 3 wtryski by padły ? co z sondą? na benzynie i gazie podobne rozjechanie 2.7, 2,8 do 3.2 3.3

[frajcik]

Wystarczy ze jeden wtrysk przelewa i korekcja bedzie dotyczyc wszystkich 3 bo sonda jest jedna na cala glowice. Jesli na benzynie rowniez komputer probuje zubazac mieszanke dla jednej glowicy, zaczolbym od poszukania nieszczelnosci w podcisnieniach, zajrzal do zaworu egr czy sie nie zaciol, ewentualnie mozesz odpiac lambde po tej stronie i sprawdzic jak motor sie zachowa. Ogolnie sonde podejrzewalbym jako ostatnia bo skoro wprowadza korekcje to znaczy ze raczej dziala


---------------edit

wiesz co, po glebszym przemysleniu sprawy stwierdzam ze napisalem ci bzdure, bo zarowno egr jak i podcisnienia maja wplyw na sklad mieszanki ale dla obu stron jednoczesnie
bardziej musisz przyjrzec sie ukladowi paliwowemu, podmienic cewki miedzy stronami no i ew. sondzie
sonde latwo sprawdzic np odpinajac jeden wtrysk, na danej stronie powinny nagle znacznie wydluzyc sie czasy wtrysku jesli sonda pracuje jak nalezy