Kick-down - jak powinien działać?

[hustlav6]

tym lepcieszym paliwku

myslalem ze jakies nadzwyczajne paliwo bo slowo takie niezrozumiale ale ty chyba jechales na lpg tak?

[kaczors18]

to lepciejsze to benzyna bezołowiowa

[kaczors18]

a mam dostęp do paliwa lotniczego Tylko że to podobno nie zdrowe dla silnika, z drugiej strony kilka litrów dolać do baku :mrgreen:

[hustlav6]

to twoj samochod jezdzi na leaded fuel? to gdzies sie jeszcze da to kupic?

paliwo lotnicze to zwykla nafta , jak dolejesz kilka litrow do baku to samochod jesli wogole odpali to bedzie pierdzial kopcil smrodzil i zgasnie, napewno nie uzyskasz przez to wiecej mocy

[Givan]

Nie ze sie czepiam ale paliwo lotnicze to ma od 115-124 oktanow ile mi wiadomo.... :?

[kaczors18]

Z tego co mi mówili to około 105, dwóch znajomych jeździ na tym, golf II po już kilkudziesięciu tysiącach tylko i wyłącznie na tym zaczyna mieć jakieś problemy, do nisana primery leją pół na pół od jakichś 5 miesięcy, czasem jeździ na gazie i póki co jest cacy. Różnice mocy podobno czuć znacznie. Znajmy z lotnictwa upiera się że na takim paliwku bardzo szybko wypalają się zawory.

Hustlav6... o etylinie nic nie wspominałem....

[hustlav6]

panowie wszystkie silniki odrzutowe, turobodrzutowe, turbosmiglowe itd. w lotnictwie uzywaja nafty ktora ma liczbe oktanowa 15, co oznacza ze jest wysoce niestabilna i zalanie jej do naszych silnikow doprowadzilo by do ciaglej detonacji tego paliwa w cylindrach, sa tez inne ale dlaczego nie napedza sie silnikow samochodowych naftą

to co wasi koledzy wam proponuja i na czym jezdza to nazywaja paliwem lotniczym potocznie a jest to zapewne zwykla benzyna z dodatkiem izooktanu bo nie sadze zeby ktos lal do baku czysty alkohol -metanol, etanol o liczbie oktanowej ok 105, na ktorym silnik mozliwe ze wogole by nie ruszyl pojazdu z miejsca poniewaz to paliwo ma za niskie wartosci ciepla spalania, zeby samochod dobrze pracowal na paliwie z dodatkiem izooktanu nalezalo by przeprogramowac komputer, poniewaz mapy zostaly napisane dla zwyklych pojazdow(na etyline) a producenci majac na uwadze ze nie kazdego stac na bardzo drogi izooktan wiec nie brali jego parametrow spalania pod uwage , mimo ze sa znacznie lepsze niz etyliny

ciekawostka: LPG ma ma 110 oktanow, czy samochod dzieki temu jest szybszy?

[Legend95]

hustla, które paliwo ma wg Ciebie 15 oktanów?

Paliwa lotnicze to dwie grupy, jet i avgas. Pierwsze 100 oktanów lub więcej, drugie coś około 80ciu.

Jet jest do silników turbinowych, avgas do tłokowych.

Przypominam jaki jest temat postu.

[hustlav6]

moze tak drobne sprostowanie, teraz ogromna wiekszosc samolotow to odrzutowce ktore wlasnie lataja na nafcie zwanej inaczej kerozyna ktora ma MON 15 oktanow a RON ok 25 oktanow(mon i ron sa stosowane w odpowiednio w usa i w europie), to jest to paliwo jet o ktorym pisales w konfiguracjach z dodatkami dla wojska, dla lotnictwa cywilnego w formie czystej

troche przesadzilem bo samoloty smiglowe lataja na avgas ktore jest zwyklym paliwem z dodatkami podnoszacymi liczbe oktanowa(izooktan) w okolice 100, lecz niema sie co podniecac jesli ktos mowi ci ze leje paliwo lotnicze o liczbie oktanowej 105 czy 120 bo w praktyce ma to wlasciwosci bliskie paliwu 98 gdyz 1. liczba oktanowa jest obliczona inaczej 2. to paliwo jest przeznaczone do latania na wysokosciach z niedoborem tlenu i przy bardzo nikich temperaturach i tam dopiero ma zastosowanie..., tutaj na lądzie moze sie okazac ze pogorszy parametry pracy silnika a nawet doprowadzi do jego uszkodzenia...

sorry za ot, ale nalezalo to wyjasnic bo duzo krazy mitow na temat cudownych wlasciwosci paliw lotniczych

[Peter]

OMG: ale odlot o czym tu wogole mowa? :roll: