Najwiekszy problem z tym wykresem z hamowni jest taki,ze nie ma odniesienia do wykresu przed modyfikacjami, wykonanego na tym samym sprzecie przy tych samych ustawieniach. Wtedy mozna mowic o wzglednym przyroscie mocy i momentu,a tak to z tym wynikiem jest jak z symulacjami numerycznymi, sa wyniki, ale nie wiadomo czy poprawne, jedynie tendencja zmian moze byc sensowna.
Poza tym nawet teoretycznie te same silniki maja swoj rozrzut mocy i momentu,a to co jest w dowodzie rejestracyjnym to pewien nominal wyliczony w oparciu o statystyke i kontrolowana, ograniczona liczbowo probke.
Poza tym nawet teoretycznie te same silniki maja swoj rozrzut mocy i momentu,a to co jest w dowodzie rejestracyjnym to pewien nominal wyliczony w oparciu o statystyke i kontrolowana, ograniczona liczbowo probke.