06-07-2018, 17:19
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 06-07-2018, 17:40 przez piterson91.)
(06-07-2018, 16:02 )K278 napisał(a): Można sprawdzić czy reduktor gazowy nie jest za słaby i czy wtryski są w dobrej kondycji. Bo jak rozumiem na benie wszystko chodzi jak należy ?
Mecho sprawdził ponoć ze reduktory są OK, i wcale nie one są przyczyna tego objawu, jaki mam. A wtryski jak się sprawdza czy są w dobrej kondycji, po krotce? Na benzynie chodzi jak lala nie ma żadnych przerw i takich objawów jak jest na gazie.
Dzięki za podpowiedz.
(06-07-2018, 16:06 )Rzymek napisał(a): Sprawdź przerwy na świecach. Ja jak miałem dobre świece ale lekko za dużą przerwę też za bardzo nie chciała przyspieszyć.
A jak sprawdzić te przerwy? I jak ja zniwelować?
(06-07-2018, 17:03 )Makukrak napisał(a):(06-07-2018, 16:02 )K278 napisał(a): Można sprawdzić czy reduktor gazowy nie jest za słaby i czy wtryski są w dobrej kondycji. Bo jak rozumiem na benie wszystko chodzi jak należy ?
Skoro sa dwa reduktory, to ciezko zeby byly za slabe. U mnie jeden reduktor (nawet Skorpion) dawal rade w tym silniku. Twoje pytanie o benzyne jest natomiast zasadne, bo jesli ten silnik dziala na benzynie dobrze, to znaczy ze trzeba zmienic kolejnego gaziarza, bo ch... sie zna. Niepotrzebne mu OBD zeby ogarnac gaz, ktory ma swoje sygnaly I jest w stanie sprawdzic przynajmniej podcisnienie w kolektorze I czasy wtrysku benzyny na obu listwach.
Refleksja mnie naszla, ze nawet te dwa reduktory jak sa dobrane na styk, to moga nie wydalac, jak sa zasyfione, natomiast gaziarz powinien byc w stanie sprawdzic, jak sie instalacja zachowuje w momencie pelnego obciazenia, jaki jest ten spadek cisnienia, jak zachowuja sie czasy wtrysku I jaki signal jest z sondy(jaka jest mieszanka),a podstawowym pytaniem pozostaje jak auto zachowuje sie na benzynie?
Na początku dwa słowa odnośnie gościa: jest z polecenia mego kumpla, dla którego w aucie zony inni gaziarze mówili ze instalacja do wymiany (instalacja jakaś kilku letnia, skoda fabia), on ogarnął za nieduża kasę, ponoć nie trzeba było wszystkiego wywalać, na codzien przedstawiciel firmy która dystrybuuje podzespoły BRC, jak dobrze pamiętam to ma wieloletnie doświadczenie w zakładaniu instalacji właśnie BRC. Panowie wiem ze ten akapit jest mało ważny, ale idźmy dalej...
Co dokładnie sprawdził - nie pytałem, ale po wiadomości Makukrak'a mogę wypytać go o szczegóły.
Wiem ze ponoc widzial takie parametry, ze stwierdzil ze reduktory nie moga byc zasyfione.
Jednak instalka jest z 2003 roku wiec nie wiem czy jednak tego nie sprawdzic (?)
Jezeli chodzi o pelne obciazenie to spadek cisnienia ponoc jest dopuszczalny, tzn. taki, ze (wg niego) na gazie powinno sie jezdzic normalnie, a teraz jest tak, ze jednak nie przyspiesza na pelnej k... czego wg niego wina jest cos w ukladzie zapolonowym.
Jednak na benzynie auto jeździ normalnie, czyli tak jak trzeba. Nie ma żadnych objawów takich jak na gazie. Przyspiesza w każdym momencie, silnik pracuje równo, jak wcisnę pedał do podłogi auto daje rade normalnie jedzie i czuć konie pod maska.
A może sprawdzić cewki?