12-12-2018, 22:47
Akurat wskazniki w KA9 sa niezle skalibrowane I bardzo powtarzalne, to "drgniecie" lezacej wskazowki przy minus 10 stopniach oznaczalo juz jakies 15 stopni na reduktorze(jak dobrze pamietam, bo przestalem sie bawic w lazenie z laptopem do auta na mrozie jak mi matryca strzelila), jesli auto nie jedzie I nie jest chlodzone pedem powietrza, to z tych nastu stopni zaraz robi sie wymagane 30 na reduktorze. Zawsze jednak istnieje ryzyko,ze jak dasz buta na zimnym, to doprowadzisz to sytuacji,ze wiecej ciepla odbierzesz z reduktora poprzez odparowanie gazu niz dostarczy plyn chlodzacy(ktory nota bene musi ogrzac tez olej w skrzynii). Historie o peknietych reduktorach w S Klasse(w V8) slyszalem I widzialem taki na wlasne oczy.