Opony/FELGI KA8

[Elvis]

witam ,
chcialem zapodac male info dotyczace Opon ,
wiec w moich papierach stoi wzgledem Opon :
205/65ZR15
215/55ZR16

zasugerowalem sie informacjami iz mozna zamienic opone na V lub W
skoro KA seria lata MAX 235km/h ale ZR jest jako pow 240km/h wiec V moze byc zamalo.

Opony - oznaczenia
Skróty dotyczące opon osobowych i dostawczych:

(...) - homologacje do montażu fabrycznego
FR - opona ma zabezpieczenie przed uszkodzeniem krawędzi felgi
ML - opona ma pierścień ochronny na boku (wzmocniona struktura wewnętrzna)
FP - ochraniacz felgi
cord - ochrona felgi na ściance bocznej opony
no lbl - brak kolorowego napisu na boku opony
OE - opony na pierwszym wyposażeniu
RF lub Reinf. - (reinforced) - opona o podwyższonym indeksie nośności, dodatkowo wzmacniana. Uwaga: W przypadku opon dostawczych RF jest mniejszym wzmocnieniem niż C, dlatego przed zastosowaniem zalecemy sprawdzenie w instrukcji czy dopuszczalna jest opona RF czy musi być C.
R/F lub RFT - opony Run Flat (technologia "jazda bez powietrza"; opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia)
SSR [self supporting runflat tyre] - opona w technologii runflat (technologia "jazda bez powietrza"; opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia)
TL - opona bezdętkowa
XL - opona wzmacniana o podwyższonym indeksie nośności
WP- opona w przygotowaniu
rear - opona przeznaczona na tylną oś pojazzdu
G1- Czujnik kontroli cisnienia
RIGHT - Opona do montażu po prawej stronie samochodu
LEFT - Opona do montażu po lewej stronie samochodu
RA - Opona dostępna do wyczerpania stanów magazynowych
B - homologacja grupy Volkswagen
C1 - Homologacja Dodge Viper
K1 - homologacja Ferrari
MO - homologacja Mercedes
N, N0, N1, N2, N3 - homologacja Porsche
* lub M3 - homologacja grupy BMW
C - oznaczenie opon o wyższej nośności-typowo dostawczych
# - wersja bieżnika stosowana w wyposażeniu fabrycznym

Skróty dotyczące tylko opon 4x4

BSW - czarny bok opony
ORWL - białe kontury liter na boku opony
RWL, RW - białe litery na boku opon terenowych
RB - czarne litery na boku opon terenowych
RB - osłona felgi
WP - opona w przygotowaniu
G1 - Czujnik kontroli cisnienia
B - homologacja grupy Volkswagen
C1 - homologacja Dodge Viper
MO - homologacja Mercedes
N0, N1, N2, N3 - homologacja Porsche
* lub M3- homologacja grupy BMW

Indeksy prędkości

Indeks prędkości opon określa z jaką maksymalną prędkością może się poruszać pojazd w nie wyposażony. Jeśli indeks nie wyższy niż H (do 210km/h), to brane jest pod uwagę maksymalne obciążenie opony zgodnie z jej indeksem nośności. Przy indeksach wyższych niż H (210 km/h), zakłada się proporcjonalnie mniejsze dopuszczalne obciążenie wraz ze wzrostem prędkości.

J - do 100 km/h
K - do 110 km/h
L - do 120 km/h
M - do 130 km/h
N - do 140 km/h
P - do 150 km/h
Q - do 160 km/h
R - do 170 km/h
S - do 180 km/h
T - do 190 km/h
H - do 210 km/h
V - do 240 km/h
W - do 270 km/h
Y - do 300 km/h
VR - powyżej 210 km/h
ZR - powyżej 240 km/h

Indeksy nośności

Indeks nośności określa maksymalny dopuszczalny nacisk na oponę. Jeśli użyjemy opon ze zbyt niskim indeksem nośności, opony mogą ulec zniszczeniu. W związku z tym, nie zaleca się stosowania opon z niższym indeksem niż zalecany przez producenta. Niestety nie wystarczy po prostu podzielić maksymalną dopuszczalną masę Twojego auta przez cztery. Nośność odnosi się do wartości dynamicznych a nie statycznych. Np.przy nagłym hamowaniu masa pojazdu może w dużym stopniu zostać przeniesiona na przednią oś. Dlatego nie pozostaje nic innego, jak sprawdzenie tej wartości w instrukcji auta.



50 - 190 kg / na oponę

51 – 195 kg / na oponę

52 – 200 kg / na oponę

53 – 206 kg / na oponę

54 – 212 kg / na oponę

55 – 218 kg / na oponę

56 – 224 kg / na oponę

57 – 230 kg / na oponę

58 – 236 kg / na oponę

59 – 243 kg / na oponę

60 – 250 kg / na oponę

61 – 257 kg / na oponę

62 - 265 kg / na oponę

63 - 272 kg / na oponę

64 - 280 kg / na oponę

65 - 290 kg / na oponę

66 - 300 kg / na oponę

67 - 307 kg / na oponę

68 - 315 kg / na oponę

69 - 325 kg / na oponę

70 - 335 kg / na oponę

71 - 345 kg / na oponę

72 - 355 kg / na oponę

73 - 365 kg / na oponę

74 - 375 kg / na oponę

75 - 387 kg / na oponę

76 - 400 kg / na oponę

77 - 412 kg / na oponę

78 - 425 kg / na oponę

79 - 437 kg / na oponę

80 - 450 kg / na oponę

81 - 462 kg / na oponę

82 - 475 kg / na oponę

83 - 487 kg / na oponę

84 - 500 kg / na oponę

85 - 515 kg / na oponę

86 - 530 kg / na oponę

87 - 545 kg / na oponę

88 - 560 kg / na oponę

89 - 580 kg / na oponę

90 - 600 kg / na oponę

91 - 615 kg / na oponę

92 - 630 kg / na oponę

93 - 650 kg / na oponę

94 - 670 kg / na oponę

95 - 690 kg / na oponę

96 - 710 kg / na oponę

97 - 730 kg / na oponę

98 - 750 kg / na oponę

99 - 775 kg / na oponę

100 - 800 kg / na oponę

101 - 825 kg / na oponę

102 - 850 kg / na oponę

103 - 875 kg / na oponę

104 - 900 kg / na oponę

105 - 925 kg / na oponę

106 - 950 kg / na oponę

107 - 975 kg / na oponę

108 - 1000 kg / na oponę

109 - 1030 kg / na oponę

110 - 1060 kg / na oponę

111 - 1090 kg / na oponę

112 - 1120 kg / na oponę

113 - 1150 kg / na oponę

114 - 1180 kg / na oponę

115 - 1215 kg / na oponę

116 - 1250 kg / na oponę

117 - 1285 kg / na oponę

118 - 1320 kg / na oponę

119 - 1360 kg / na oponę

120 - 1400 kg / na oponę

121 - 1450 kg / na oponę

122 - 1500 kg / na oponę

123 - 1550 kg / na oponę

124 - 1600 kg / na oponę

125 - 1650 kg / na oponę

126 - 1700 kg / na oponę

Dla indeksów prędkości VR, ZR, V, W, Y:

Dla opon kategorii VR maksymalne obciążenie podawane jest dla prędkości 210km/h.
Dla opon kategorii ZR maksymalne obciążenie podawane jest dla prędkości 240km/h.
Dla opon z indeksem V należy zmniejszyć obciążenie o 3% co 10km/h w zakresie od 210 do 240km/h.
Dla opon z indeksem W należy zmniejszyć obciążenie o 5% co 10km/h w zakresie od 240 do 270km/h.
Dla opon z indeksem Y należy zmniejszyć obciążenie o 5% co 10km/h w zakresie od 270 do 300km/h.

nastepnie jest watek dopuszczalnego nacicku na opone ,
w KA8 jest to 1100kg na OS czyli opona powinna miec index od ~90 (600Kg) V- W-Y

jak wiadomo opony 17" to najlepszy kompromis wygladu i komfortu , ale 16" daja wiekszy komfort przy wiekszej cenie ,

mam pytanie co do Felg
interesuje sie 16" tylko teraz jakie ma rozmiary legend ?
mam takowe fele na oku ruby 5x114,3, otwór centrujący 64.1 , ET55 16x6,5 cala

byl bym wdzieczny jak by ktos podeslal jakies info ,
LG
Elvis

[maciej343]

Otwór centrujący dla legenda G2 to 70.1 mm. Felgi które chcesz kupić, prawdopodobnie będzie trzeba rozwiercić pod taki właśnie wymiar. Mam coś takiego zrobione u siebie, póki co (1 rok) nie ma żadnych problemów. Przy doborze opony pamiętaj, że indeks nośności obowiązuje dla dopuszczalnej masy całkowitej + ewentualne zmiany nacisku przy hamowaniu/przyspieszaniu. Oczywiśnie mało kto załaduje samochód do oporu, ale zawsze warto mieć jakiś zapas. Z koleji jeśli chodzi o rozmiar to nie polecam szerokości 225 ze względu na ściąganie w koleinach i zużywanie się przez to elementów zawieszenia i układu kierowniczego. Z profilem to wiadomo - im większy tym większy komfort (w granicach rozsądku).

[Elvis]

uuu 70 mm to sporo ,
jednak 16" przy 55 profilu beda odpowiednie a co do 225 szrokosci to nie mialem problemow z koleinami jak latalem przez PL,
co co nacisku na os to w papierach jest odpowiednio 1090 i 1100 na os czyli 2190 calkowity nacisk na 4 kola daje srednio 600kg na opone powinno byc wystarczajaco

[moran]

własnie zabieram się do kupna opon przed podwyżkami które mają nastąpić w połowie marca, mam problem z indeksem prędkości , cenowo najbardziej pasowałby mi zakup opon z indeksem V, czy wystarczy mi taka oponka ? Indeks nośności 93. ZR to nawet w cenniku nie mam ale pewnie cena byłaby kosmiczna

[Elvis]

Index V jest do 240KM/h , jednak ja bede sie kierowal w kierunku W , a z tego wniosku iz posiadam haczyk i bede z niego korzystal to index nosnosci 95-98 , co prawda na wyrost ale mogem tym haczykiem 1500kg +10% ciągnąc