Witam!
Ostatnimi czasy, doszło w moim legendzie do poważnego problemu. Silnik wpadł w dziwny rezonans/drgania. Na desce rozdzielczej pokazały się błędy "SH-AWD". "Check engine" "Check oil". Udało mi się dojechać (ok. 4km) do domu pomimo utraty mocy.
Diagnoza zawory głowicy do wymiany.
Nie przedłużając potrzebuję kupić komplet zaworów do jednej głowicy. W ASO powiedziano mi, że zawory do KB1 to ok. 300zł/szt.
Przeszukałem sporą część internetu, ale nie znalazłem dostępnych zamienników. Pytanie brzmi czy w ogóle zamienniki są dostępne no i oczywiście jeśli są to czy warto naprawiać nimi silnik?
Zdiagnozowano przyczynę takiej sytuacji?
(11-12-2016, 19:00 )mastei napisał(a): [ -> ]Witam!
Ostatnimi czasy, doszło w moim legendzie do poważnego problemu. Silnik wpadł w dziwny rezonans/drgania. Na desce rozdzielczej pokazały się błędy "SH-AWD". "Check engine" "Check oil". Udało mi się dojechać (ok. 4km) do domu pomimo utraty mocy.
Diagnoza zawory głowicy do wymiany.
Nie przedłużając potrzebuję kupić komplet zaworów do jednej głowicy. W ASO powiedziano mi, że zawory do KB1 to ok. 300zł/szt.
Przeszukałem sporą część internetu, ale nie znalazłem dostępnych zamienników. Pytanie brzmi czy w ogóle zamienniki są dostępne no i oczywiście jeśli są to czy warto naprawiać nimi silnik?
jeśli chcesz coś w rozsądnej cenie to zostaje ci import z usa
http://www.rockauto.com/en/catalog/acura...pl+URL+%2F lub ewentualnie używana głowica, ale znalezienie pewnie bedzie ciężkie, bo to rzadko siada w tych autach a silniki kompletne stoją do sprzedaży głównie
Dziękuję za pomoc
Przyczyną podobno mógł być gaz, na którym honda jezdziła od nowości, a jej przebieg na dzień dzisiejszy to 312 tyś. km. Dodam jeszcze, że instalacja była zakładana w ASO, więc myślę, że nie miał wpływu na to niechlujny montaż.
(11-13-2016, 5:34 )mastei napisał(a): [ -> ]Dziękuję za pomoc
Przyczyną podobno mógł być gaz, na którym honda jezdziła od nowości, a jej przebieg na dzień dzisiejszy to 312 tyś. km. Dodam jeszcze, że instalacja była zakładana w ASO, więc myślę, że nie miał wpływu na to niechlujny montaż.
jeszcze byś się zdziwił co ASO potrafi zamontować jeśli chodzi o gaz
(11-13-2016, 6:13 )Damianos1200 napisał(a): [ -> ] (11-13-2016, 5:34 )mastei napisał(a): [ -> ]Dziękuję za pomoc
Przyczyną podobno mógł być gaz, na którym honda jezdziła od nowości, a jej przebieg na dzień dzisiejszy to 312 tyś. km. Dodam jeszcze, że instalacja była zakładana w ASO, więc myślę, że nie miał wpływu na to niechlujny montaż.
jeszcze byś się zdziwił co ASO potrafi zamontować jeśli chodzi o gaz
W rzeczy samej - montaz w ASO nic nie gwarantuje.
Pytanie jak auto serwisował własciciel - regulacja zaworów co 40 tys km przy instalacji gazowej to podstawa.
Co 40 tys? Po zakupie od razu zrobiłem regulację.
Mi mówiono o maksymalnie 30 tys.
Ja Tam pierdziele co 30.000 tys km regulacja niedaj boze cos i koszty niesamowite.
(11-13-2016, 7:30 )marcintenisozo napisał(a): [ -> ]Co 40 tys? Po zakupie od razu zrobiłem regulację.
Mi mówiono o maksymalnie 30 tys.
Zgodnie z Service Manualem regulacja co 45 000 km.
Przy gazie zalecają regulacje przy 40 000 km.