honda legend - strona główna

Ja też poluję na taki włącznik.

o taki wyłącznik może być ciężkawo

Choć nie sądzę, aby był w dobrym miejscu zamontowany, pewnie go można czasem nogą tyrpnąć

podczas codziennego użytkowania nie przeszkadza.problem sie pojawia jak trzeba sie mocno przysunąć zeby kogos z tylu wieść. to mozna go czasem kolanem szturnąć.

To prawda ten wyłącznik nie jest najszczęsliwszym patentem w naszych autach,szczegolnie, że w poliftowych przełacznkach po lewej stronie kierownicy jest jedno wolne miejsce, można by tam bez problemu wrzucic wlasnie halogeny. Poza tym duzo zabawy jest przy wymianie zaróweczek w tym przelaczniku, szczegolnie, ze jedna typ R3 jest z dlugim wasem, raczej nie do kupienia, wiec znowu trzeba rzeżbic.

Na przełącznik jest rada- oczywiście rzeźba się musi odbyć Zyskujemy OEM look i to polift!

w sieci bezproblemu można dostać te żarówki lub przerobić się na LED :mrgreen:

to podobnie z seryjnym radiem. za dnia nijak mi sie nie podoba, ale po zmroku w połączeniu z resztą przycisków na pulpicie tworzy zgraną całość. pomijam walory dźwiękowe, które nie rzuciły mnie na kolana ;/

Victor i Abisal napisał(a):pomijam walory dźwiękowe, które nie rzuciły mnie na kolana

na początek proponuję zacząć od wymiany głośników na jakieś bardziej "współczesne"... papierowe membrany może i były niezłe 20 lat temu ale dziś już trochę nie przystają... IMO Helix robi całkiem przyzwoite głośniki za całkiem przyzwoite pieniądze. Dalej możesz iść w jakiś niewielki wzmacniacz np. pod tylnią półką montowany - Peter chyba już kilka słów prawdy przy jakiejś okazji na ten temat powiedział reszta - zależy tylko od Twoich potrzeb i zasobności Twojego portfela

Tak jak pisze Mikołaj, radio zostawilbym na sam koniec, ma dobra koncowke mocy i aqualizer, jak na tamte lata sprzęt dośc zaawansowany. Zacznijcie od wzmacniacza dwukanalowego, dalej mozna zastosowac zwrotnice glosnikowe. Jest taka zasada: najgorsze glosniki zagraja lepiej na starym radio i wzmacniaczu, niz super glosniki na dobrym radio z mikroskopijna koncowka mocy 1 DIN. Jak nie bedziecie zadowoleni ze wzmacniacza, zainwestujcie w glośniki, oczywiście wrzucone w fabryczne miejsca ( kwestia akustyki wnetrza auta ). O ile ja osobiście nie wydalbym fortuny na glosniki o tyle wolałbym zainwestować w okablowanie, szczegolnie sygnalowe i glosnikowe ( polecam firmę Zealum, dobry kompromis miedzy cena a jakościa ). Mysle, że taki zestaw Was zadowoli muzycznie, sprawdzilem to osobiście w pierwszym Legendzie.
BTW: Polecam dla hardcorowcow: moj pierwszy Legend ważył jakieś 30 kg więcej niz standardowy, gdyz wszystkie profile polotwarte oraz tylna połka i koryta glosników wyklejone byly mata akustyczna. Efekt bardzo dobry szczegolnie dla niskich i średnich tonow :twisted: Niestety duzo roboty przy tym jest :roll:

sami audiofile

jak mnie już wszystko zmęczy to wyłączam wszystko i wsłuchuję się w dźwięki całego auta :mrgreen:

O audio to ja całkiem sporo wiem sam wszystko opanowałem w preludzie. głosniki akurat mielismy hertz'a i uważam ze bardzo dobry kompromis ceny do jakości. oczywiście ze nie ma mowy o mega głośnikach grających pod radiem. Wzmak musi być. do tego jakaś skrzyneczka do kuferka. ale to są odległe plany. narazie najładniejszą muzyką dla mnie jest V6 :twisted: Nigdy wcześniej nie jeździłem autkiem z V a brzmienie jest wspaniałe