+- honda legend - strona główna (http://honda-legend.pl)
+-- Dział: Honda Legend (http://honda-legend.pl/forumdisplay.php?fid=2)
+--- Dział: Honda Legend KA8/KA7 (http://honda-legend.pl/forumdisplay.php?fid=15)
+--- Wątek: Błąd 43 i 44 przy samodiagnostyce (/showthread.php?tid=10)
Błąd 43 i 44 przy samodiagnostyce - ppiotr00 - 09-28-2010
Czasem podczas jazdy wywala mi "check engine", kod błędy 43 i 44. Warto przypomnieć że mam LPG (sekwencję). Podczas jazdy na PB nie zaobserwowałem problemu ale wiadomo że często "nie sprawdzam" Aczkolwiek poprzedni właściciel nie miał tego problemu Z manuala wywnioskowałem że to błąd sondy lambdy lub coś z układem paliwowym. Teraz pytanie czy "gazownicy" coś namotali, czy to standard??? Czasem check wywala po przejechaniu 50- 70 km jadąc z różną prędkością po trasie. Czasem już po kilku kilometrach z tym że przy utrzymywaniu większych prędkości np 130 i więcej. Warto zauważyć że mam problem jeszcze z wentylatorem zaczynającym pracę już po włączeniu zapłonu na zimnym silniku (przed odpaleniem i po odpaleniu do momentu nagrzania silnika- później już włącza się tylko kiedy musi). Aczkolwiek wentylator to odrębny problem wg mnie, pewnie któryś z czujników walnięty- raczej nie jest to groźne, nie było czasu się tym zająć a check podczas jazdy denerwuje bo razi w oczy !!!
Jak by ktoś miał jakiś pomysł jak się pozbyć żółtej denerwującej diody to zapraszam do rozmowy.
p.s. sterownik LPG to polski ZENIT...
Re: Błąd 43 i 44 przy samodiagnostyce - Makukrak - 09-28-2010
To wina LPG,przy Zenicie to podobno nagminne,ze w niektorych stanach pracy silnika sterownik ten nie daje sobie rady z utrzymanie poprawnego stanu mieszanki. Co do rozwiazania,zawsze mozesz wyciagnac zarowke
Re: Błąd 43 i 44 przy samodiagnostyce - Legend95 - 09-29-2010
Maku ma rację, ponadto błędy 43 i 44 mogą oznaczać uszkodzone sondy co w Twoim wypadku bym wykluczył.
Pogodzić się sie z tym faktem albo iść do gazownika i pomęczyć go twórczo
Re: Błąd 43 i 44 przy samodiagnostyce - ppiotr00 - 10-01-2010
Godzić się z tym faktem wykluczone- nie zapomnijmy że to jest Honda i to najwyższy model. Tutaj wszystko ma być dopięte na ostatni guzik... Z tego co poczytałem, to jest wina raczej wtryskiwaczy- sterownik nie jest najlepszej jakości jak się okazało i potrzebuje naprawdę dobrych wtryskiwaczy, a u mnie są przeciętne VALTEKI
. W wolnej chwili potwierdzę tą tezę u innych gazowników i będę działać... Sondy są OKa...