10-18-2009, 6:35
Wydaje mi się, że problem tkwi w braku precyzyjnego określenia słabostki.
Zanim przystąpiłeś do wymiany czujnika można było odczytać błąd jaki Ci mruga, a wtedy by było wiadomo jak to wygląda od strony komputera w aucie.
Taki zachowanie jest też możliwe przy zatartych, brudnych wtryskiwaczach paliwa.
Skupiłbym się na błędzie, po stwierdzeniu co to jest wymieniłbym tą część i obserwowałbym dalej.
Zanim przystąpiłeś do wymiany czujnika można było odczytać błąd jaki Ci mruga, a wtedy by było wiadomo jak to wygląda od strony komputera w aucie.
Taki zachowanie jest też możliwe przy zatartych, brudnych wtryskiwaczach paliwa.
Skupiłbym się na błędzie, po stwierdzeniu co to jest wymieniłbym tą część i obserwowałbym dalej.
v6