09-21-2017, 4:49
Opory i straty to tak jak napisales bilans energetyczny, wiec dokladnie tak jak mowisz, dany moment, zwlaszcza na najwyzszym biegu nie bedzie w stanie ich pokonac i nie rozkreci silnika. Sam chwile musialem zastanowic sie nad kwestia kinematyki,ale mysle ze lektura tej ksiazki rozwieje wszelkie watpliwosci. Tam wspominaja o efekcie falowym pochodzacym z cyklicznego odksztalcania opony, ktory nasila sie przy duzej czestotliwosci obrotow i to ma pewnie kluczowe znaczenie. Do tego dochodzi niedoskonalosc powierzchni jaka jest droga, a kazda taka nierownosc bedzie nasilac te poslizgi, zwlaszcza przy duzych predkosciach.