Witam

[Sebastian]

jak by to bylo takie proste to by nie bylo problemu,a ze nie jest to niestety.ten za 3000 to wydaje mi sie ze turek sprzedaje,a to sa cepy.jak pojechalem po subaru to przyjechalem galantem bo idiota auto sprzedal.a ten drugi bardzo ladny

[Legend95]

ten za 3 tysie od handlarza jest - zdjęcia kiepskie, nie chcę wiedzieć dlaczego uważam, że zadaleko jak na wyjazd po konkretny model, co innego jakbyś sobie nagrał 2-5 innych egz do pooglądania przy okazji wakacji na costa brava

Srebrny ma gangsta felunek... ale spójrzcie no to radio rzucone w odchłań konsoli :o nędznie to wygląda.No i manual ....

[Peter]

Tak jak pisze MArcin tym czarnym bym sobie glowy nie zawracal, jakosc zdjec a raczej ich brak jest wymowna. Srebrny ma profi zdjecia i choc specjalnie nie obczajam sedana, wyglada nieźle. Natomiast bylbym troche podejrzliwy czasem jest tak, ze sprzedajacy aby odwrocic uwage kupujacego od jakiegos defektu daje jakis super bajer, np.; felgi, to taki chwyt marketingowy, zeby sie "mlodziak" napalił Choc oczywiscie nie widzialem auta na zywo i moge sie mylic.

[Sebastian]

a na temat tego co myslicie <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9100691">http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9100691</a><!-- m -->

[Peter]

Wyglada nieźle i ma halogeny, dosc rzadko spotykane ( BTW a co to za dziurka obok kierownicy przy przełaczniku spryskiwacza lamp? ). Ja jednak polecilbym Ci szukac egzemplarza poliftowego.

[Sebastian]

a w ktorym roku byl lifting??

[Peter]

1993

[baltom]

( BTW a co to za dziurka obok kierownicy przy przełaczniku spryskiwacza lamp? )

To jakiś antykradzieżowy gadżet - immobilizer

[Legend95]

Tak jak pisze MArcin tym czarnym bym sobie glowy nie zawracal, jakosc zdjec a raczej ich brak jest wymowna. Srebrny ma profi zdjecia i choc specjalnie nie obczajam sedana, wyglada nieźle. Natomiast bylbym troche podejrzliwy czasem jest tak, ze sprzedajacy aby odwrocic uwage kupujacego od jakiegos defektu daje jakis super bajer, np.; felgi, to taki chwyt marketingowy, zeby sie "mlodziak" napalił Choc oczywiscie nie widzialem auta na zywo i moge sie mylic.

Trafiłeś w samo sedno, koleś ma wybajerowane chromowane kółka i radio leży jak na półce w markecie. Często takim odciągaczem uwagi są tanie gadżety typu kostka na lusterku, brewki, ciemne szyby, końcówka rury wydechowe i mnóstwo kokpit spreju

a na temat tego co myslicie <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9100691">http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9100691</a><!-- m -->

troszkę już wisi- pewnie dlatego, że nie ma gazu

gość jest z Krakowa - umów się z nim, poproś kogos z forum z Krakowa, aby Ci potowarzyszył co wiecej par oczu to nie jedna


A propos tego auta, z zewnątrz i wewnątrz nie widzę podpadziochy, jedynie irytują mnie niderlandzkie przepisy bezpieczeństwa, zapewne gaśnice, które widzisz na podłodze sa przytwierdzone z taką finezją jak to miało miejsce u mnie, czyli przewiercona, niezakonserwowana blacha + wkręty :evil: Ponadto można by pownikać czy ma książkę i kiedy był ostatnio rozrząd robiony bo z przebiegu to by już tak wychodziło w tej okolicy wymianowej.
No i ma za dużo płynu w zbiorniczku wsp. kierownicy Doczepić mogłbym się jeszcze do dość mocno wytartej kierownicy jak na 210 tyś. kmchba, że się komuś strasznie łapy pociły
Oczko to prawdopodobnie immobiliser.

a w ktorym roku byl lifting??

Sprawa liftingów jest skomplikowana. W Hondach było to tak -przykład dotyczy wersji sedan.
91 do ok połowy 93' to pierwsze wersje co istotne, nie było w nich
-poduskzi pasażera,
-filtra kabinowego
-innych felg niż 15'
-brak zmieniarek CD
a ponadto był gaz w klimie R12

następnie mieliśmy do czynienia z półliftem - była to krótka seria miedzy rokiem 93 a ok. lutym 94'
wprowadzono:
-poduchę pasażera
-filtr kabinowy
-koła 16'
-gaz w klimie r134a
-inny wzór logo na poduszce pow. kierowcy
-w klamce kierowcy pojawia się przestrzeń i urządzenie do centralnego zamka sterowanego podczerwienią.
-Inne zegary - drobniejsze podziałki, Kontrolka układu ABS to już nie ALB(nazwa własna Hondy) ale ABS
-Zmiana grubości liczb na zegarku koło przycisków przeciwmgielnych i awaryjnych( tu nie mam pewności czy to było przejściówce czy jeszcze później)

nastąpiły modele 94-do luty 96' w których ponadto zmieniono (zachowując te uprzednie)
-był inny przedni zderzak - występowały też okrągłe halogeny.
-wprowadzono TCS
-Inny znaczek na klapie-taki jakby za szkłem - jest w nim kwadratowy otwór gdzie montuje się czujnik do systemu alarmu i centralnego na podczerwień
-Zegary otrzymują kontrolki TCS w tarczy obrotomierza.
-Zmienia się przełącznik po lewej strony kierownicy w osłonie nad nogami kierowcy.
-Zaczynają występować seryjne zmieniarki Hondy
-Zmieniają się łączenia kolorów wnętrza i zewnetrza. np.Nie kupimy Egzemplarza z TCS w kolorze niebieskim z szarymi skórami :mrgreen: Pojawia się za to czarny kolor skór wraz z zieloną karoserią.
-inny korek wlewu oleju
-inaczej poprowadzone przewody klimy pod maską

A na koniec produkcji wersję EDM otrzymują(ale nie tylko)
-zaczep na macie bagażnika(Acura posiada to od 92 w wersji LS), która przykrywa koło zapasowe. Zaczep ten ma haczyk na sznurku i umożliwia podwieszenie maty na otwartej klapie bagaznika, abyśmy mogli się poświecić wyciąganiu koła zapasowego.
-zmienia sie oznaczenie skrzyni biegów - jest inna miska olejowa.
Prawdopodobnie legend w tej wersji wyposażenia zawsze występował z halogenami.


Warto zapamietać i odnotować fakt, że w bardzo wczesnych rocznikach 91' jest problem z pompą wody ponieważ jest ona inna niż w rocznikach dalej następujących.

Jesli auta nikt nie gnębił, po wyposażeniu i wizualnie z łatwością sprawdzimy, z którego rocznika jest konkretny egzemplarz. Powyzsze dotyczy równiez wersji Coupe, oczywiście np nie w przypadku halogenów. W Coupe rozpoznawalnym elementem świadczacym o wersji jest m.in. spoiler. Te, które mają TCS nie mają spoilera, a w jego miejsce jest znaczek z podczerwienią.

W sumie jest to wszystko jedno czy brać polifta czy nie, spora część elementów bez większego zachodu da się wymienić, zegary przełączniki,zderzak przód czy felgi. Problem może być z TCS, ale zapewne też jest to wykonalne.

Warunkiem koniecznym jest po prostu stan techniczny.

[danielofski]

-zaczep na macie bagażnika(Acura posiada to od 92 w wersji LS), która przykrywa koło zapasowe. Zaczep ten ma haczyk na sznurku i umożliwia podwieszenie maty na otwartej klapie bagaznika, abyśmy mogli się poświecić wyciąganiu koła zapasowego.

Występowało to już w roku 90